أفضل الطرق لزيادة الأعضاء في مجموعات فيسبوك

مدبولي يتفقد مترو الإسكندرية الجديد ويستقل عربة اختبار القضبان

أجرى الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، جولة ميدانية موسعة بمحافظة الإسكندرية، تفقد خلالها معدلات الإنجاز بمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، برفقة الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل. وتأتي الزيارة لمتابعة خطة الدولة في التوسع نحو النقل الجماعي الأخضر المستدام وتطوير البنية التحتية للمحافظات الساحلية.

إضافة استراتيجية لمنظومة النقل الأخضر بالثغر

أكد الدكتور مصطفى مدبولي أن مترو الإسكندرية يمثل إضافة نوعية ضخمة لوسائل النقل الجماعي بالمحافظة، وخطوة هامة نحو تحسين مستوى الخدمات اليومية للمواطنين. وأشار رئيس الوزراء إلى أن المشروع يدعم التوجه الوطني للتحول نحو منظومة نقل حديثة وصديقة للبيئة، مشددًا على ضرورة الالتزام بالجداول الزمنية المحددة وبأعلى المعايير العالمية في التنفيذ.

الموقف التنفيذي ومواصفات المرحلة الأولى

استمع رئيس الوزراء إلى شرح تفصيلي من وزير النقل حول سير الأعمال الإنشائية في المرحلة الأولى، والتي تمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بطول 22 كيلومتر، حيث بلغت نسبة التنفيذ الحالية 47%. وينقسم مسار هذه المرحلة إلى:

مسار سطحي بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية.

مسار علوي بطول 15.5 كيلومتر يضم 14 محطة علوية من إجمالي 20 محطة للمشروع.

أسطول تشغيل يضم 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة يتم تصنيعها محليًا بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك).

وفي خطوة ميدانية، استقل رئيس الوزراء ومرافقوه عربة مخصصة للسير على القضبان من محطة المندرة حتى محطة سيدي بشر، مرورًا بالعصافرة وميامي، لمعاينة الأعمال المدنية والإنشائية للسكة على أرض الواقع.

طفرة في القدرة الاستيعابية وزمن الرحلات

أوضح الفريق مهندس كامل الوزير أن تشغيل مترو الإسكندرية سيحدث نقلة نوعية في المؤشرات التشغيلية مقارنة بخط قطار أبو قير القديم، وتتمثل أبرز المستهدفات في:

1. رفع الطاقة الاستيعابية القصوى من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب.
2. تقليص زمن الرحلة الإجمالية من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط.
3. زيادة السرعة التشغيلية للقطارات من 25 كيلومترًا في الساعة لتصل إلى 100 كيلومتر في الساعة.
4. خفض زمن التقاطر بين الرحلات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف الدقيقة.

تكامل وسائل النقل والرؤية المستقبلية للمشروع

تتضمن خطة وزارة النقل تحقيق تكامل كامل بين المترو ووسائل النقل الأخرى؛ حيث يتبادل الخدمة مع خط سكة حديد القاهرة الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط رشيد في محطة المعمورة.

كما استعرض الوزير المخطط المستقبلي للمرحلتين الثانية والثالثة ليصل إجمالي طول المشروع إلى 80 كيلومتر، ممتدًا عبر العجمي حتى مطار برج العرب، ليتكامل مستقبلاً مع شبكة القطار الكهربائي السريع، بالتوازي مع مشروع تطوير وإعادة تأهيل ترام الرمل لضمان منظومة نقل حضرية متكاملة بالإسكندرية.

قد يعجبك: مدبولي يستهل زيارته للإسكندرية بتفقد مركز تحكم كهرباء غرب ببرج العرب