أفضل الطرق لزيادة الأعضاء في مجموعات فيسبوك

ركاب وشاحنات وبضائع إلى اليونان.. ميناء الإسكندرية يبحث تشغيل خطين جديدين

تبحث مصر واليونان تشغيل خطين ملاحيين جديدين يربطان ميناء الإسكندرية بميناءي باتراس وفولوس، لنقل الركاب والشاحنات والبضائع، ضمن تحركات تستهدف تعزيز التجارة والربط اللوجستي والسياحة البحرية بين البلدين.

وجرى بحث تفاصيل الخطين خلال زيارة وفد يوناني رفيع المستوى إلى الهيئة العامة لميناء الإسكندرية، في إطار متابعة مخرجات الدورة الثالثة للجنة الملاحية المصرية اليونانية المشتركة، التي عقدت اجتماعاتها في 5 أكتوبر 2026.

واستقبل الوفدَ اللواء بحري إيهاب صلاح، رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة لميناء الإسكندرية، بحضور اللواء بحري حسين الجزيري، رئيس قطاع النقل البحري واللوجستيات، الذي ترأس الجانب المصري في اجتماعات اللجنة المشتركة، تنفيذًا لتوجيهات الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل.

وترأس الوفد اليوناني مانوليس كوتولاكيس، السكرتير العام للشؤون البحرية والموانئ بوزارة الشؤون البحرية وسياسة الجزر اليونانية، وضم رؤساء هيئتي ميناءي باتراس وفولوس، والمدير العام للجمارك، والمستشارة العلمية للسكرتير العام للشؤون البحرية والموانئ.

قد يعجبك: ميناء الإسكندرية يستقبل خبراء المنظمة البحرية الدولية لبحث خريطة طريق الوقود البديل

خط للركاب والشاحنات من الإسكندرية إلى باتراس

تصدرت المباحثات خطة تشغيل خط الإسكندرية–باتراس لنقل الركاب والشاحنات بنظام «Ro-Pax»، الذي يجمع بين استقبال المسافرين ونقل المركبات والشاحنات على متن السفينة نفسها.

ويمكن للخط المقترح توفير رابط بحري مباشر بين مصر واليونان، يخدم حركة الركاب ويتيح انتقال الشاحنات المحملة بالبضائع بين البلدين، بما يختصر عددًا من مراحل النقل ويرفع كفاءة حركة التجارة.

ويُعد ميناء باتراس من الموانئ المهمة في غرب اليونان، ويمكن أن يمثل نقطة اتصال بين ميناء الإسكندرية وشبكات النقل والأسواق الأوروبية، في إطار ممر بحري وبري متكامل.

ويمنح الجمع بين الركاب والشاحنات الخط أهمية تجارية وسياحية، إذ لا تقتصر فائدته على حركة البضائع، بل تمتد إلى توفير وسيلة انتقال بحرية بين البلدين ودعم حركة السفر في شرق المتوسط.

خط بضائع إلى ميناء فولوس

ناقش الجانبان كذلك تشغيل خط الإسكندرية–فولوس لنقل بضائع الدحرجة بنظام «Ro-Ro»، الذي يسمح بصعود المركبات والمقطورات المحملة بالبضائع إلى السفن وخروجها مباشرة عند الوصول.

ويسهم هذا النظام في تسريع عمليات الشحن والتفريغ، وتقليل تداول البضائع يدويًا داخل الموانئ، بما يجعله مناسبًا لنقل الشاحنات والمقطورات والمعدات والمركبات.

ويستهدف الخط دعم حركة التجارة بين مصر واليونان، وتوفير مسار منتظم لنقل البضائع بين ميناء الإسكندرية وميناء فولوس، مع الاستفادة من ارتباط الميناءين بشبكات النقل والأسواق المحيطة بهما.

كما أبدى الجانب اليوناني اهتمامًا بتوسيع نطاق التبادل مع ميناء الإسكندرية ليشمل بضائع الصب الجاف، بما يضيف مجالًا جديدًا إلى حركة التجارة المقترحة ولا يحصر التعاون في بضائع الدحرجة فقط.

وتسعى التحركات إلى إقامة ممر لوجستي متكامل بين البلدين، يستطيع خدمة شركائهما التجاريين وربط الأسواق الأوروبية بالأفريقية والشرق أوسطية عبر ميناء الإسكندرية.

قد يعجبك: ميناء الإسكندرية يستقبل السفينة السياحية الشراعية العالمية STAR FLYER

تعاون في السياحة البحرية

لم تقتصر المباحثات على نقل الركاب والشاحنات والبضائع، إذ ناقش الطرفان فرص التعاون في مجال السياحة البحرية وتنظيم رحلات السفن السياحية بين الموانئ المصرية واليونانية.

ويرتكز التصور المطروح على تنسيق الجهود بين ميناء الإسكندرية والموانئ اليونانية لتعزيز دورها بوصفها موانئ رئيسية لبدء رحلات السفن السياحية وإنهائها «Home Ports» في منطقة شرق المتوسط.

ويعني ذلك ألا تقتصر استفادة الميناء على استقبال السفن السياحية خلال توقف قصير، بل يمتد دوره إلى انطلاق الرحلات أو انتهائها، بما يرفع حجم الخدمات المقدمة للسائحين والسفن ويدعم الأنشطة السياحية والاقتصادية المحيطة بالميناء.

كما بحث الجانبان إعداد برامج مشتركة تسهم في زيادة حركة السياحة البحرية بين مصر واليونان، والاستفادة من المقومات التاريخية والثقافية والساحلية لدى البلدين في تصميم مسارات أكثر جذبًا لرحلات شرق المتوسط.

ويمكن للتنسيق بين موانئ البلدين أن يوفر برامج تجمع بين الإسكندرية وعدد من الوجهات اليونانية، بما يعزز تنافسية المنطقة أمام شركات تشغيل السفن السياحية.

جولة في مرافق ميناء الإسكندرية

شملت زيارة الوفد اليوناني جولة ميدانية داخل ميناء الإسكندرية، للاطلاع على المرافق والإمكانات التي يمكن أن تخدم خطوط الربط البحري المقترحة.

وتفقد الوفد محطة الركاب وعددًا من الأرصفة، مع التركيز على أرصفة الدحرجة «Ro-Ro» المقرر أن تؤدي دورًا رئيسيًا في تشغيل خطوط نقل الشاحنات والمركبات والبضائع بين الإسكندرية والموانئ اليونانية.

كما زار الوفد محطة تحيا مصر متعددة الأغراض، واطلع على تجهيزاتها وقدراتها التشغيلية واللوجستية، ودورها في تداول الحاويات والبضائع وربط النقل البحري بوسائل النقل الأخرى.

وأتاحت الجولة للمسؤولين اليونانيين التعرف مباشرة إلى البنية التحتية المتاحة في الميناء، ومدى استعداد الأرصفة والمحطات لاستقبال السفن وتشغيل الخطوط المقترحة.

ويكتسب الجانب التشغيلي أهمية كبيرة في دراسة الخطين، إذ يرتبط نجاحهما بتوافر الأرصفة المناسبة ومرافق استقبال الركاب والشاحنات، وسرعة الإجراءات الجمركية، وكفاءة عمليات الشحن والتفريغ.

اجتماعات فنية تمهيدًا للتنفيذ

اتفق الجانبان على عقد اجتماعات فنية لاحقة تضم المتخصصين المصريين واليونانيين، لمتابعة تنفيذ مخرجات اللجنة الملاحية ودراسة تفاصيل الخطوط المقترحة.

وتشمل الملفات المقرر بحثها الجوانب الفنية والتشغيلية والتجارية واللوجستية، بما يسمح بوضع تصور متكامل لطبيعة السفن المستخدمة، وحجم الطلب المتوقع، وآليات العمل داخل الموانئ، ومتطلبات نقل الركاب والبضائع.

وتستهدف الاجتماعات الانتقال بالمقترحات إلى خطوات تنفيذية سريعة ومدروسة، مع معالجة الاحتياجات المرتبطة بالتشغيل والجمارك والخدمات المينائية والتنسيق بين الجهات المعنية لدى البلدين.

وأكدت الهيئة العامة لميناء الإسكندرية حرصها على مواصلة التعاون مع الموانئ والجهات اليونانية، بما يزيد حركة التجارة والنقل البحري والسياحة بين البلدين.

كما يعزز هذا التعاون مكانة ميناء الإسكندرية بوصفه محورًا لوجستيًا إقليميًا قادرًا على الربط بين أسواق أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط وآسيا، والاستفادة من موقعه على البحر المتوسط لتوسيع شبكة الخطوط البحرية الدولية.

قد يعجبك: مصر وتنزانيا يخططان لممر لوجستي يربط غرب إفريقيا