أفضل الطرق لزيادة الأعضاء في مجموعات فيسبوك

ما الفرق بين سفن Ro-Pax وRo-Ro؟ وكيف تنقل الركاب والشاحنات؟

قد تتشابه سفن «Ro-Ro» و«Ro-Pax» في مظهرها الخارجي وطريقة تحميل المركبات، لكن لكل نوع وظيفة مختلفة. فالأولى تركز أساسًا على نقل الشاحنات والمقطورات والسيارات والمعدات، بينما تجمع الثانية بين نقل المركبات واستقبال أعداد كبيرة من الركاب داخل سفينة واحدة.

وتعتمد السفينتان على فكرة بسيطة وفعالة: تدخل المركبات إلى السفينة وتسير فوق أسطحها بعجلاتها، بدلًا من رفعها باستخدام الرافعات كما يحدث مع الحاويات والبضائع التقليدية.

ماذا تعني Ro-Ro؟

مصطلح «Ro-Ro» هو اختصار لعبارة «Roll-on/Roll-off»، أي أن المركبات تصعد إلى السفينة وتغادرها متحركة على عجلاتها.

وتُستخدم هذه السفن في نقل الشاحنات والمقطورات والسيارات والحافلات والمعدات الثقيلة والآلات الزراعية ومركبات البناء، إضافة إلى أنواع أخرى من البضائع المتحركة.

وتضم السفينة منحدرًا كبيرًا في المؤخرة أو أحد الجانبين، يُفتح عند الرسو ليشكل طريقًا يصل الرصيف بأسطح تخزين المركبات داخلها.

وتدخل الشاحنات والسيارات عبر هذا المنحدر، ثم تتحرك داخل السفينة إلى المواقع المحددة لها وفق خطة التحميل، قبل تثبيتها لمنع تحركها خلال الرحلة البحرية.

ولا تحتاج العملية إلى رفع كل شاحنة أو مركبة بواسطة رافعة، وهو ما يقلل زمن الشحن والتفريغ ويسمح بإعادة تشغيل السفينة بسرعة بعد وصولها إلى الميناء.

كيف تُنقل الشاحنات داخل سفن Ro-Ro؟

تبدأ العملية قبل وصول الشاحنة إلى السفينة، إذ تُراجع مستندات المركبة والبضائع وتُنفذ إجراءات الجمارك والأمن والسلامة، ثم تتوجه الشاحنة إلى ساحة انتظار منظمة داخل الميناء.

ويحدد فريق التشغيل توقيت دخول كل مركبة وترتيب صعودها وفق وزنها وحجمها وميناء الوصول وموقعها المطلوب داخل السفينة، للحفاظ على توازن الوحدة البحرية وتسهيل خروج المركبات عند نهاية الرحلة.

بعد ذلك، تقود الشاحنة فوق المنحدر إلى أحد أسطح المركبات. وقد تصعد برأس الجر والمقطورة معًا، أو تُفصل المقطورة في الميناء وتُنقل إلى السفينة باستخدام جرار مخصص للعمل داخل المحطات.

وعقب وصول المركبة إلى موقعها، يستخدم طاقم السفينة معدات تثبيت قوية لربطها بسطح التخزين، حتى لا تتحرك بفعل الأمواج أو تغير اتجاه السفينة.

وتضم أسطح المركبات أنظمة تهوية ومراقبة وكشف ومكافحة الحرائق، نظرًا إلى وجود أعداد كبيرة من السيارات والشاحنات والوقود داخل مساحة مغلقة.

وعند الوصول، تُفك وسائل التثبيت وتغادر المركبات السفينة عبر المنحدر، غالبًا وفق ترتيب محدد مسبقًا لتقليل زمن التفريغ وتجنب التكدس.

هل يسافر السائق مع الشاحنة؟

يمكن تشغيل رحلات «Ro-Ro» بطريقتين. في الرحلات المصحوبة، يسافر السائق على السفينة مع شاحنته أو مقطورته، بينما تُشحن المقطورات وحدها في الرحلات غير المصحوبة ويتولى طاقم المحطة تحريكها عند الصعود والنزول.

وعندما يكون عدد السائقين أو الركاب محدودًا، قد توفر السفينة عددًا صغيرًا من الكبائن والخدمات الأساسية. لكن إذا كان الخط يستهدف نقل أعداد كبيرة من المسافرين إلى جانب المركبات، فإن سفينة «Ro-Pax» تصبح الاختيار الأنسب.

ماذا تعني Ro-Pax؟

مصطلح «Ro-Pax» يجمع بين «Ro-Ro» و«Passenger»، أي أنها سفينة لنقل المركبات والركاب في الوقت نفسه.

وتحتوي هذه السفن على أسطح مخصصة للشاحنات والسيارات والحافلات، إلى جانب مناطق منفصلة للركاب تضم مقاعد وصالات وكبائن ودورات مياه ومطاعم أو مقاهي، وفق طول الرحلة وحجم السفينة.

ويشيع استخدام هذا النوع في خطوط العبارات البحرية التي تربط بين دولتين أو مدينتين ساحليتين، حيث يستطيع المسافر الصعود بسيارته أو الحافلة، بينما تنقل السفينة أيضًا الشاحنات التجارية.

ويمكن تشبيه سفينة «Ro-Pax» بعبّارة كبيرة تجمع بين فندق محدود الخدمات وجراج متعدد الطوابق، مع تطبيق اشتراطات بحرية صارمة للسلامة والإخلاء ومكافحة الحرائق.

كيف يصعد الركاب والمركبات إلى Ro-Pax؟

يصل الركاب وأصحاب المركبات إلى محطة السفر البحرية لإتمام إجراءات الحجز والجوازات والجمارك والتفتيش، ثم تنقسم حركة الصعود إلى مسارات منظمة.

تتجه السيارات والشاحنات إلى ساحات الانتظار، قبل صعودها عبر منحدر المركبات إلى الأسطح المخصصة لها. أما الركاب من دون سيارات فيدخلون عادة عبر ممر منفصل أو بوابة مخصصة، بعيدًا عن حركة الشاحنات.

وبعد إيقاف المركبات وتثبيتها، ينتقل السائقون والمسافرون إلى طوابق الركاب. ولا يُسمح عادة بالبقاء داخل السيارة أو الشاحنة خلال الإبحار، خاصة عندما تكون أسطح المركبات مغلقة.

وتخضع سفن «Ro-Pax» لاشتراطات إضافية لأنها تحمل أعدادًا كبيرة من الأشخاص، وتشمل تجهيزات الإنقاذ وقوارب النجاة ومخارج الطوارئ وأنظمة الإنذار والإخلاء ومكافحة الحرائق.

الفرق الأساسي بين النوعين

يركز تصميم سفينة «Ro-Ro» على نقل أكبر كمية ممكنة من المركبات والبضائع المتحركة بسرعة وكفاءة، ولذلك تشغل أسطح التخزين معظم مساحتها الداخلية.

أما «Ro-Pax» فتخصص جزءًا من مساحتها للمركبات وجزءًا آخر للركاب، وتحتاج إلى مرافق إقامة وخدمات وتجهيزات سلامة أكثر اتساعًا.

وقد تنقل سفينة «Ro-Ro» عددًا محدودًا من السائقين أو أفراد الطاقم المرتبطين بالشحنات، لكنها لا تعمل عادة بوصفها وسيلة سفر جماعي. في المقابل، صُممت «Ro-Pax» لاستقبال الركاب بصورة منتظمة إلى جانب السيارات والحافلات والشاحنات.

لماذا تستخدم الموانئ هذه السفن؟

تتميز سفن الدحرجة بسرعة عمليات التحميل والتفريغ، لأن المركبات تدخل وتخرج مباشرة، من دون الحاجة إلى استخدام الرافعات مع كل وحدة.

ويحد ذلك من عمليات المناولة التي تتعرض لها البضائع، خاصة عندما تظل الشحنة داخل المقطورة منذ مغادرتها المصنع أو المخزن حتى وصولها إلى وجهتها.

كما تسمح هذه السفن بربط النقل البحري بالبري بسهولة؛ فبعد نزول الشاحنة من السفينة يمكنها مواصلة رحلتها على شبكة الطرق من دون إعادة تعبئة الحمولة في مركبة أخرى.

وتناسب «Ro-Pax» الخطوط التي تجمع بين حركة السفر والتجارة، بينما تخدم «Ro-Ro» المسارات التي تتركز فيها حركة الشاحنات والمقطورات والمركبات التجارية.

كيف يتعامل ميناء الإسكندرية مع سفن Ro-Ro وRo-Pax؟

يمتلك ميناء الإسكندرية عددًا من الأرصفة والمرافق التي تتيح التعامل مع سفن الدحرجة، وفي مقدمتها الأرصفة المجهزة لاستقبال سفن «Ro-Ro» وخدمة حركة الشاحنات والمقطورات والمركبات.

وتحتاج هذه السفن إلى أرصفة تسمح بفتح منحدراتها بأمان، وساحات واسعة لتنظيم انتظار المركبات قبل الشحن وبعد التفريغ، إلى جانب مسارات واضحة للحركة ومعدات لتثبيت المقطورات وخدمات جمركية ورقابية قادرة على إنهاء الإجراءات بسرعة.

أما تشغيل سفن «Ro-Pax» فيتطلب الجمع بين هذه التجهيزات ومرافق مناسبة لاستقبال المسافرين، تشمل صالات الوصول والمغادرة ومناطق الانتظار وإجراءات الجوازات والجمارك والتفتيش، مع الفصل الآمن بين حركة الركاب ومسارات الشاحنات والسيارات.

ويضم ميناء الإسكندرية محطة للركاب ومنشآت متعددة لخدمة السفن، إلى جانب أرصفة الدحرجة ومحطات حديثة لتداول البضائع وشبكة تربطه بالطرق والسكك الحديدية، ما يدعم قدرته على الجمع بين حركة النقل البحري والبري والسككي.

وتدخل سفن «Ro-Ro» و«Ro-Pax» ضمن مشروعات وخطط الربط البحري التي يبحثها الميناء مع موانئ في اليونان ودول أخرى بمنطقة البحر المتوسط وأوروبا. وتستهدف هذه الخطوط تسهيل انتقال الركاب والشاحنات والمركبات والبضائع، وتوسيع حركة التجارة والسياحة البحرية من دون قصر استخدام هذه النوعية من السفن على وجهة بعينها.

وبذلك يعتمد اختيار نوع السفينة على طبيعة كل خط: فإذا كان الهدف نقل الشاحنات والمقطورات والبضائع المتحركة بصورة أساسية، يكون «Ro-Ro» هو الخيار الأنسب، أما إذا كان الخط يجمع بين حركة المسافرين والسيارات والشاحنات، فتكون سفن «Ro-Pax» أكثر ملاءمة.

قد يعجبك: ميناء الإسكندرية يبحث تعزيز التجارة والربط اللوجستي مع موانئ يونانية